时间：2022-01-11
整个榜单中，雷克萨斯的存在感无疑是最强的，直接占了三个席位。具体来看，ES遥遥领先，是榜单中唯一销量破10万辆的车型，而关键是，这还是在加价、排队提车的情况下取得的成绩。
从雷克萨斯官方公布的2020年销量(22.36万辆)来看，ES几乎撑起了品牌的半边天。而排名第二的RX表现也不赖，有将近5万辆的入账，拿下进口中大型SUV的销冠。
定位中型SUV的雷克萨斯NX，则有4万辆成绩，排名第四。值得一提的是，目前在售车型已经长达7年没有换代了，而新一代车型有望在今年推出，据说新车将采用TNGA-K平台。
这里多插一句，在雷克萨斯去年的全球销量中，只有中国市场是实现增长的，由此可见国人对它的偏爱。
虽然宝马X5销量不及雷克萨斯RX，但4.8万辆的成绩已经可以领跑BBA了，和它的老对手奔驰GLE直接拉开了超过1万辆的差距 。至于另外一个对手奥迪Q7，连上榜的资格都没有，心疼它两秒，宝马奔驰又不带奥迪玩了。
根据华晨宝马披露的计划书来看，宝马X5或将于2022年正式国产，届时起售价或将下降至60万以内，届时想必又是一番腥风血雨。
根据保时捷官方的数据，2020年其在全球范围内共交付新车27.22万辆，其中Cayenne是品牌最卖座的车型，全年共交付9.28万辆。不过从今天这份榜单来看，在中国卖得最好的其实是入门的保时捷Macan。
它比卡宴多了1万辆左右，毕竟价格低了将近一半。而根据保时捷中国的官方数据，保时捷所有车系车主平均年龄为35岁，比海外其它市场更年轻。此外，中国的女性群体占比相对海外也高很多。
丰田兰德酷路泽，也被称为“陆地巡洋舰”，自2016年在国内停产之后，它就只剩下平行进口这个销售渠道了。不过这不妨碍它的热销，凭借2.4万辆的成绩，成为前十榜单中唯一一款越野车。
而目前这一代车型已经有长达13年没有换代了，据说全新一代兰德酷路泽会在今年发布。综合当前的信息来看，新车将基于丰田TNGA架构开发，保留非承载式车身结构，还会取消现款搭载的5.7L V8发动机。
前十榜单中出现了两款大型豪华轿车，在不考虑到迈巴赫S级的情况下，数据上宝马7系是要奔驰S级要高的，不过也只能算是险胜。
需要注意的是，榜单中的奔驰S级指的是第10代车型。至于备受争议的第11代车型，因为是在今年的1月29日才上市的，所以还没涉及到上险数据。据消息称，11代奔驰S级刚上市就要加价两万，看来“你大爷还是你大爷”!至于全新的S级最终是会更上一层楼还是翻车，大家不妨拭目以待。
写在最后
总的来看，国内最畅销的进口车基本被日系和德系给承包了，其中又数雷克萨斯最为走量。而BBA阵营中，奥迪在进口这块着实有些掉队。
